攻絲機行星減速機

簡要描述：攻絲機行星減速機采用一體成型設計，確保大扭力輸出之結(jié)構剛性，表面采用無電解鎳處理，提成防腐蝕功能，低噪音，小于60分貝；壽命長，大于20000小時；

產(chǎn)品型號：

所屬分類：行星齒輪減速機

更新時間：2021-04-26

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　　攻絲機行星減速機小回差間隙，高傳遞精度，采用筒夾式的鎖緊機構輸入端與馬達的連接并經(jīng)動平衡分析，保證在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；
　　高密封設計良好，，并采用IP65防護等級的密封設計，全部*注油終生免添加潤滑脂潤滑，不泄漏，終生免保養(yǎng)；
　　電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達；
　　攻絲機行星減速機優(yōu)勢概述：
　　減速機，采用斜齒輪，比直齒噪音降低10%
　　運轉(zhuǎn)平順：斜齒輪的齒向與齒輪的軸線斜交，與直齒相比，齒的嚙合更加流暢順滑
　　低背隙：精密背隙6≤arcmin，減速機精密定位的特性，充分展現(xiàn)高精度伺服馬達的特性
　　體積?。和壆a(chǎn)品中體積zui小，設備空間受限的場合
　　高強度：內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理之高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼，足以應對嚴峻的惡劣工作環(huán)境
　　高效率：低損耗精密齒輪設計，傳動效率高達97%
　　規(guī)格齊全：*多段減速比，精密、經(jīng)濟選擇性佳，精密高效輸出之行星齒輪式減速裝置，是伺服電機、步進電機等精密傳動機構的*組合
　　全密封設計：密封式全油封設計，內(nèi)齒環(huán)設計，確保耐用與降低噪音
　　減速比：一段：3、4、5、7、10   兩段：9、12、15、20、25、30、35、40、50、70、100
　　背隙：一段：精密背隙≤6arcmin，標準背隙≤10arcmin   二段：精密背隙≤10arcmin，標準背隙≤15arcmin
　　額定輸出扭矩：6～450Nm，zui大輸出轉(zhuǎn)矩2倍
　　防護等級：IP64   工作環(huán)境：-20℃～+100℃    安裝方式：任意安裝
　　KAB斜齒輪系列：
　　KAB062-L1  KAB062-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB090-L1  KAB090-L2   （減速機減速比9-100）
　　KAB115-L1  KAB115-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB142-L1  KAB142-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB180-L1  KAB180-L2   （減速機減速比3-100）
　　KAB220-L1  KAB220-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR斜齒輪拐角系列：
　　KABR062-L1  KABR062-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR090-L1  KABR090-L2   （減速機減速比9-100）
　　KABR115-L1  KABR115-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR142-L1  KABR142-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR180-L1  KABR180-L2   （減速機減速比3-100）
　　KABR220-L1  KABR220-L2   （減速機減速比3-100）
　　特點:
　　◆螺旋齒輪設計，比一般直齒輪能承受更大扭力及瞬間衝擊。
　　◆高精度低背隙0～3 弧分，標準型12 弧分以內(nèi)皆可供應。
　　◆同級產(chǎn)品中體積zui小，zui適合有限之設備空間。
　　◆內(nèi)齒環(huán)與齒箱一體式設計及加工，確保耐用與低噪音。
　　◆密閉式全油封設計確保潤滑油脂不洩漏 。
　　◆低耗損精密齒輪設計傳動效率高達 95%以上。
　　◆連接版設計，適合廠牌伺服馬達及其它馬達安裝，安裝zui容易。
　　◆內(nèi)部組件採用經(jīng)熱處理之高強度合金鋼材，足堪應付嚴峻 的惡劣環(huán)境。
　　◆精密深溝滾珠軸承可承受更高之徑向負載。
　　◆封閉式出力軸經(jīng)熱**以提高扭轉(zhuǎn)剛性與承受更高徑向負載。
　　性能及特點：
　　1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構剛性及輸出扭矩；
　　2、采用3D/PORE設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
　　3、齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性；
　　4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負載能力；
　　5、 輸出端的油封接觸介面采用先進的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達2000HV以上，且接觸面的表面粗糙度達Ra 0.2um以下，可確保低摩擦系數(shù)和低的啟動扭矩；
　　使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄露，免維護；